Aston Martin kijkt naar F1-motorconcepten voor 2021

Aston Martin wordt steeds serieuzer over een toekomst als een formule-een-motorfabrikant na 2020.

Met nieuwe Red Bull-titelpartner Aston Martin die geduldig wacht om te zien hoe de regels van de F1-motor na 2020 eruit zien, herinnert Maurice Hamilton zich hoe besluiteloosheid het bedrijf tijdens zijn laatste onderneming in de Formule 1 kostte.

Het Britse merk racet al sinds 1960 niet meer in de Formule 1, maar heeft een deal gesloten om volgend jaar de titelsponsor van Red Bull te worden. De banden van Aston Martin met de voormalige F1-kampioenen werden ook versterkt door een gezamenlijk hypercar-project – dankzij de verwezenlijking ervan in 2019 – en nu overweegt het de betrokkenheid van de sport als motorfabrikant te vergroten.

Een wijziging van het motorreglement in 2021 is bedoeld om de sport toegankelijker te maken voor nieuwe fabrikanten en op basis van het meest recente voorstel wil Aston Martin graag meedoen.

“Voor ons is het mogelijk een nieuwe motor in 2021, afhankelijk van hoe die regelgeving uiteindelijk uitkomt,” vertelde Andy Palmer, CEO van Aston Martin, aan Sky Sports. “Het heeft geen enkele zin [een motor ontwikkelen volgens de huidige regelgeving].

“De hoeveelheid ontwikkeling die in het huidige motorassortiment zit is enorm, de kosten om dat te doen is enorm, vooral met het warmteterugwinningssysteem in de turbo en je gooit het weg in 2021.”

Aston Martin heeft dit jaar deelgenomen aan een reeks bijeenkomsten met de FIA, Formula One en bestaande en potentiële fabrikanten om de 2021-voorschriften vast te stellen. Hoewel de voorstellen niet met enthousiasme zijn ontvangen door Ferrari, Renault en Mercedes, gelooft Palmer dat het oorspronkelijke concept – inclusief het wegwerken van de dure en gecompliceerde MGU-H – de juiste oplossing is voor de sport.

“Ik neem deel, net als het bedrijf, in een aantal werkgroepvergaderingen, die duidelijk geleid worden door de FIA,” voegde Palmer eraan toe. “We hebben een aanbeveling opgesteld als een onafhankelijke fabrikant van hoe het zou moeten zijn om ons binnen te halen.

“Globaal genomen maakt dit het zoveel mogelijk gestandaardiseerd maken van de stukjes die er niet zoveel toe doen, waar je de competitieve motor niet hebt, maar gooi waarschijnlijk de warmteterugwinnende turbo’s weg, want dat is een enorme hoeveelheid ontwikkeling.

“Wat we terug zien komen, is redelijk bemoedigend, omdat het veel van die vakken tikt, op zijn minst conceptueel.”

Hoewel Aston Martin motoren voor GT-racewagens produceert, heeft het nog geen ervaring met het maken van de Power One-eenheden van de Formula One. Eerder dit jaar werkte het voormalig Ferrari en Toyota ingenieur Luca Marmorini aan het werken aan een F1-concept en Palmer zegt dat zijn bedrijf op zoek is om samen te werken met een onafhankelijke fabrikant als Cosworth, als het een volledig F1-programma voorwaarts zet.

“Het zou in samenwerking met iemand zijn,” zei hij. “We hebben nog nooit een Formule 1-motor gedaan, er zijn duidelijk feesten als Cosworth, AVL, Ricardo of Ilmor, er zijn leveranciers die betrokken zijn bij de sport waarmee we te maken hebben.

“De eerste stap voor ons was de aanwerving van Luca Marmorini, hij heeft veel geschiedenis in de ontwikkeling van motoren voor Ferrari en Toyota en hij helpt ons bij het samenstellen van dit concept van hoe de motor eruit zou kunnen zien en ook deel te nemen aan de discussies met de FIA. .”

http://www.espn.com/f1/story/_/id/21627363/aston-martin-starts-looking-f1-engine-concepts-2021

Filed Under: Dutch

About the Author

Comments are closed.