Aston Martin bo leta 2021 preučil motorje F1

Aston Martin postaja vedno bolj resen glede prihodnosti kot proizvajalec motorjev Formule 1 po letu 2020.

Z novim Red Bull naslovom partner Aston Martin potrpežljivo čaka, da vidi, kaj izgleda motor po pravilih motorja po letu 2020, Maurice Hamilton se spominja, kako neločljivost stane podjetje med svojim zadnjim podjetjem v F1.

Britanska blagovna znamka v Formuli 1 s svojimi avtomobili od leta 1960 ni dirkala, vendar se je dogovorila, da bo naslednje leto postala Red Bull’s naslovni pokrovitelj. Aston Martinove vezi s prejšnjimi prvaki F1 so prav tako okrepile skupni projekti hiperkarja – zaradi doseganja uspeha v letu 2019 – zdaj pa razmišlja o nadaljnji vključenosti v šport kot proizvajalca motorjev.

Sprememba motoričnih predpisov leta 2021 je namenjena temu, da je šport bolj dostopen za nove proizvajalce in na podlagi najnovejšega predloga želi Aston Martin sodelovati.

“Za nas je to potencialno nov motor v letu 2021, odvisno od tega, kako se ti predpisi na koncu izkažejo, kot”, je dejal predsednik uprave Aston Martin Andy Palmer Sky Sports. “Sploh ne bi bilo smiselno [razviti motor po veljavnih predpisih].

“Količina razvoja, ki gre v sedanjo pasmo motorja je ogromna, stroški za to pa so ogromni, zlasti s sistemom za rekuperacijo toplote v turbopolnilniku in ga zavržete leta 2021.”

Aston Martin se je letos udeležil vrsto srečanj s FIA, Formulo 1 ter obstoječimi in potencialnimi proizvajalci, da bi določil pravila iz leta 2021. Čeprav predlogov Ferrarijevega, Renaulta in Mercedesa niso bili zadovoljeni z navdušenjem, Palmer meni, da je začetni koncept, ki vključuje odstranjevanje dragih in zapletenih MGU-H, prava rešitev za šport.

“Sodelujem, tako kot družba, na številnih sestankih delovnih skupin, ki jih očitno vodi FIA”, dodaja Palmer. “Pripravili smo priporočilo kot neodvisni proizvajalec, kaj bi moral videti, da bi nas pritegnili.

“Grobo rečeno, da je to čim bolj standardizirano bitov, ki niso preveč pomembni, če nimate konkurenčnega motorja, verjetno vrgli turbopolnilnike za rekuperacijo toplote, ker je to ogromno količino razvoja.

“Videti je, da se je vrnilo nekaj vzpodbudnega, ker je veliko pojmovno izbrisalo mnoge od teh škatel.”

Medtem ko Aston Martin proizvaja motorje za dirkalne avtomobile GT, nima predhodnih izkušenj s formularnimi enotami Formule 1. V začetku letošnjega leta je nekdanji Ferrarijev in Toyotin inženir Luca Marmorini zaposlen v konceptu F1 in Palmer pravi, da njegovo podjetje išče partnerja z neodvisnim proizvajalcem, kot je Cosworth, če potisne celoten program F1.

“Bilo bi v sodelovanju z nekom,” je dejal. “Nikoli prej nismo naredili motorja Formule 1. Obstajajo očitno stranke okoli Cosworth, AVL, Ricardo ali Ilmor. Obstajajo dobavitelji, ki se ukvarjajo s športom, s katerim se ukvarjamo.

“Prvi korak za nas je bil zaposlovanje Luce Marmorini. Ima veliko zgodovino pri razvoju motorjev za Ferrari in Toyoto in nam pomaga pomagati združiti ta koncept o tem, kako bi lahko motor izgledal in tudi sodeloval v razpravah s FIA . ”

http://www.espn.com/f1/story/_/id/21627363/aston-martin-starts-looking-f1-engine-concepts-2021

Filed Under: Slovenian

About the Author

Comments are closed.